ロールケージチューブ

当社のロールケージチューブは、マンドレル上で電気抵抗溶接 (ERW) チューブを冷間引き抜きすることによって製造された DOM (Drawn Over Mandrel) チューブから作られています。高強度、延性、溶接性、耐疲労性、優れた寸法精度などの利点があり、安全性が最優先されるモータースポーツ、オフロード車、レースカー、高性能構造フレームなどに広く使用されています。-

外径: 19.05 ～ 50.80mm (カスタマイズ可能)
壁の厚さ: 1.65–6.35mm (カスタマイズ可能)
長さ: ご要望に応じてカスタマイズ可能
規格: ASTM A513、または顧客の仕様による。
鋼グレード: 1006 1008 1009 1010 1012 1015 1016 1017 1018 1019 1020 1021 1022 1023 1024 1025 1026 1027 1030 1035 1033 1340 1524 4118 4130 4140 5130 8620など

製品説明

私たちの利点

1. 高い構造強度と安全性

当社のロールケージチューブは、冷間引抜プロセスを使用して製造されています。{0}これにより、チューブの引張強度と降伏強度が向上し、ロールケージが破損することなく高い衝撃力を確実に吸収できます。-
当社の DOM チューブは厳しい品質基準を満たし、平坦化、曲げ、硬度のテストに合格しており、極端な条件下でも信頼性の高い動作を保証します。

2. 優れた曲げ性、切削性

当社のチューブは冷間引抜マンドレルプロセスを使用して製造されているため、滑らかな表面と均一な肉厚が得られます。{0}したがって、曲げの際にチューブにしわが寄ったり、座屈したり、肉厚が薄くなることがありません。
当社のロールケージチューブは、1020、1026、4130 などの高品質の素材を使用しており、強力なロールケージ接合部を確保するために制御可能な溶接特性を備えています。{0}材料認証レポートが利用可能です。

3. 高品質の表面処理-

当社のチューブは冷間引抜き加工されており、Ra が 1.6～3.2μm の滑らかな表面になっています。-表面研磨も可能です。
チューブは、正確な曲げ、溶接、およびコーティングに適した十分に滑らかな表面を確保するために、渦電流試験と表面形状計測定を受けます。

4. 溶接品質

当社のチューブは、鋼ストリップを抵抗溶接し、マンドレル上で冷間引き抜きすることによって製造されます。{0}冷間引抜加工により溶接部の欠陥がなくなり、溶接後の溶接強度は母材強度と同等以上となります。
TORICH チューブは、浸透探傷試験、超音波試験、渦電流試験などの試験を提供し、チューブの表面亀裂、溶融の欠如、溶接欠陥がないことを確認します。

応用分野

自動車用ロールケージと安全構造
レーシングカーのシャーシとフレーム
オフロード車両保護システム-
ドリフトカー、ドラッグレーシングカー、ラリーカー
オートバイのフレームと高性能コンポーネント-
高応力機械用途向けの構造チューブ-

化学組成

要素	C（カーボン）	Mn（マンガン）	P（リン）	S（硫黄）	Cr(クロム)	Mo（モリブデン）
1020	0.18 – 0.23	0.30 – 0.60	0.040以下	0.050以下	-	-
1026	0.22 – 0.28	0.60 – 0.90	0.040以下	0.050以下	-	-
4130	0.28 – 0.33	0.40 – 0.60	0.035以下	0.040以下	0.80 – 1.10	0.15 – 0.25

機械的性質

財産	引張強さ(MPa)	耐力 0.2% (MPa)	伸長（％）	硬度（HB）
1020	410以上	350以上	15 以上	HRB 70～80
1026	440以上	380以上	12 以上	HRB 75–85
4130	560以上	460以上	10以上	HRC 18 ～ 22 (正規化)

考えられる代替グレード

代替グレード	理由
1045	適度な炭素含有量により、低炭素鋼よりも強度と硬度が高く、優れた耐摩耗性と耐荷重性を備えているため、強化構造チューブやその他の用途に適しています。{0}{1}
4135	その強度と靭性は 4130 スチールに匹敵するため、高応力ロールケージの補強や高性能の自動車フレームに適しています。-
4140	4140 鋼は 4130 鋼よりも炭素含有量が高いため、熱処理後の硬度と強度が高くなります。サスペンションやドライブトレインのコンポーネント、重機の用途などに適しています。