製品説明
製品仕様
| 規格 | ASTM A519 |
| 鋼種 | 1010 1012 1015 1016 1017 1018 1019 1020 1021 1022 1025 1026 1030 1035 1040 1045 1050 1518 1524 1541 1330 4130 4137 4140 |
| 同等の規格 | EN 30CrMo4、DIN 1.7218、JIS SCM430 |
| 外径 (OD) | 5mm～420mm |
| 肉厚 (WT) | 0.5mm～55mm |
| 長さ | 最大 12 m またはカスタマイズ |
| 表面処理 | 研磨、Ra1.6μm以下 |
| 製造工程 | 冷間引抜 |
| 状態 | 冷間引抜および焼きなまし（CD/AN）- |
AISI 4130 チューブは焼き入れと焼き戻しの熱処理を経て、高い強度と低温衝撃靭性を備えています。-これらは、-車両の運転中に遭遇する複雑な動作条件-（交互負荷、でこぼこした衝撃、突然のブレーキ過負荷など）に最適です。
4130 鋼は、0.8% ～ 1.1% のクロムと 0.15% ～ 0.25% のモリブデンを含むクロム-モリブデン合金です。さらに、炭素含有量が低いため、溶接が容易です。
4130 合金鋼は、高い強度と靭性だけでなく、良好な熱強度特性も示します。 500 度未満の温度では十分な高温強度を維持しますが、550 度では強度が大幅に低下します。-
カスタマイズされたサービス
- 東リチでは内外面ともに機械研磨と電解研磨を行っており、粗さRa0.8μm以下の鏡面仕上げが可能です。このため、当社の製品は自動車産業の精密油圧ラインや燃料システム部品などの用途に最適です。
- 4130 合金鋼に加えて、1008、1010、1012、1015、1016、1017、1018、1019、1020、1021、1022、1025、1026、1030、1035、 1040、1045、1050、1518、1524、1541、1330、1335、1340、1345、3140、E3310、4012、4023、4024、4027、4028、4037、4042、 4047、4063、4118、4130、4137、4140、4142、4145、4147、4150、4320、4337など。
- 当社の管状製品については、内ねじおよび外ねじの機械加工サービスのほか、シールリングや締結部品の精密溝加工も提供しています。
化学組成
| 要素 | C (%) | マンガン(%) | Si(%) | P (%) 最大 | S (%) 最大 | Cr(%) | Mo (%) |
| AISI 1330 | 0.28–0.33 | 1.60–1.90 | 0.20–0.35 | 0.035 | 0.040 | - | - |
| AISI 4130 | 0.28–0.33 | 0.40–0.60 | 0.15–0.35 | 0.035 | 0.040 | 0.80–1.10 | 0.15–0.25 |
| AISI 4140 | 0.38–0.43 | 0.75–1.00 | 0.15–0.35 | 0.035 | 0.040 | 0.80–1.10 | 0.15–0.25 |
機械的性質
| 財産 | 引張強さ(MPa) | 耐力 0.2% (MPa) | 伸長 （％） | 硬度（HB） |
| AISI 1330 | 530 – 630 | 400 – 500 | 22 以上 | 170 – 200 |
| AISI 4130 | 560 – 670 | 460 – 560 | 20以上 | 187 – 217 |
| AISI 4140 | 655 – 850 | 415 – 655 | 17 以上 | 197 – 255 |
考えられる代替グレード
- -重要ではない低負荷の自動車部品には、AISI 1020/1026 低炭素鋼-が使用される場合があります。熱処理後の引張強度は 4130 鋼の約 50% に達し、費用対効果の高いソリューションとなります。-
- 小型の精密自動車部品-、特に表面硬化と高い芯靱性を組み合わせる必要があるギア、ピン、シャフトには、冷間成形特性が 4130 よりも優れているため、AISI 862 が適しています。{{1}
- 塩水噴霧の多い海岸地域や化学腐食を伴う環境など、過酷な環境への耐性が必要な用途の場合は、優れた耐食性を備えた 304 または 316 オーステナイト系ステンレス鋼を選択する必要があります。
応用分野
ASTM A519 AISI 4130 鋼は、優れた耐疲労性、高強度、高靱性を備えているため、トランスミッション、ドライブ シャフト、その他のパワートレイン コンポーネントを含む自動車システムに適しています。{2}ショックアブソーバー、サスペンション システムの耐荷重構造要素-。レーシングロールケージ、油圧および燃料システムラインなども含まれます。
製品ショー
試験装置
工場設備
酸洗い装置
製品パッケージ
当社は、プラスチック製のエンド キャップ、織布バッグ、木箱、鉄フレームなど、幅広い梱包オプションを提供しています。特定の顧客のニーズを満たすために、カスタムのパッケージング ソリューション、ロゴのブランディング、その他のパーソナライズされた要件も利用できます。
よくある質問
Q: チューブの溶接は可能ですか?
A: はい。 AISI 4130 は良好な溶接性を示します。ただし、高応力の自動車部品の亀裂を防ぐために、予熱（150 ～ 300 度）と溶接後の熱処理を行うことをお勧めします。-
Q: 梱包にはどのような防錆対策を講じていますか?{0}
A: チューブはポートを密閉するためにプラスチックのエンド キャップで個別に梱包されています。内面と外面の両方が自動車用グレードの、長持ちする-錆-を抑制するオイルでコーティングされており、素材は木箱に入れて発送されます。これにより、海上輸送および保管中に 6 ～ 12 か月間錆から保護されます。さらに、ご要望に応じて、カスタマイズされたパッケージングおよびラベル付けソリューションを提供することもできます。
Q: 局所的な熱処理や表面硬化サービスは提供できますか?
A: はい。自動車用ギアスリーブ、ピン、スプラインシャフトなどの部品向けチューブについては、局部高周波焼入れ、浸炭、窒化、浸炭窒化処理を行っております。これらのプロセスにより、表面硬度は 58 ～ 62 HRC に達します。
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