製品説明

製品仕様

規格	ASTM A268/A268M
鋼種	TP405 TP410 TP430 TP443 TP446-1 TP446-2 TP409 TP439 TP430Ti TPXM-27 TPXM-33 18Cr-2Mo 29-4 29-4-2 26-3-3 25-4-4 TP468
同等の規格	EN 10088-2 / JIS G4305
外径 (OD)	6.00mm～114.3mm
肉厚 (WT)	0.50mm～4.00mm
長さ	3/6/12m、カスタマイズされた
表面処理	BA、2B、酸洗、研磨
製造工程	TIG溶接/冷間引抜
状態	光輝焼鈍

自動車の排気システムは高温の排気ガスに継続的にさらされています。{0} 409 や 439 などのフェライトグレードで作られた溶接および引抜きステンレス鋼チューブは、優れた高温酸化耐性を備えています。-特に、TP409 は最大 675 度の連続動作温度でも安定した性能を維持します。

冷間引抜溶接チューブの製造中、材料は冷間引抜加工と、溶接後の焼きなましプロセスを受けます。-これにより、溶接されたままの鋳造微細構造が排除され、微細で均一な等軸フェライト粒子が生成され、チューブマトリックスと溶接シーム間の高度な強度の均一性が保証されます。さらに、TP304/304L などの一般的に使用される耐熱性オーステナイト系グレードと比較して、409、439、441 などの材料は材料コストが低く、冷間引抜き時の加工硬化率が低く、焼きなましプロセスが簡単です。{10}

カスタマイズされたサービス

TORICH は、外径 6.00 mm ～ 114.3 mm、壁厚 0.50 mm ～ 4.00 mm をサポートする標準外寸法のカスタマイズを提供しています。また、可変壁厚や特殊断面を特徴とする設計も可能です。-
当社は、V- バンドクランプエンド、ボール-および-のフレアエンド、スエージ加工/縮小エンド、拡張エンド、角型、楕円形、長方形の排気フランジの溶接などのエンドフォーミングサービスを提供しています。
弊社では最小曲げ半径 1.0D の曲げサービスを提供しており、カスタムの非整数半径や複雑な排気マニホールド形状の形成をサポートしています。-

化学組成

要素	C	ん	P	S	シ	Cr	ニ	ティ	注意	アル	N
TP409	0.08以下	1.00以下	0.045以下	0.030以下	1.00以下	10.50–11.75	0.50以下	6×(C+N) 0.75以下	-	-	-
TP439	0.07以下	1.00以下	0.040以下	0.030以下	1.00以下	17.00–19.00	0.50以下	0.20+4(C+N) 1.10 以下	-	0.15以下	0.04以下
TP441	0.03以下	1.00以下	0.040以下	0.015以下	1.00以下	17.50–19.50	1.00以下	0.10–0.60	9×C+0.30 1.00以下	-	0.03以下

機械的性質

財産	引張強さRm	耐力 Rp0.2	伸び（50mmゲージ）	硬度（HRB）
TP409	380 MPa (55 ksi) 以上	170 MPa (25 ksi) 以上	20%以上	90以下
TP439	415 MPa (60 ksi) 以上	205 MPa (30 ksi) 以上	20%以上	90以下
TP441	415 MPa (60 ksi) 以上	205 MPa (30 ksi) 以上	20%以上	90以下

考えられる代替グレード

304/304L ステンレス鋼は一般的に使用される代替材料です。 TP409 や TP439 などのフェライト系グレードと比較して、304L は優れた耐食性を備えているため、湿気の多い環境や道路の塩分にさらされる排気コンポーネントに適しています。
309S ステンレス鋼は高-クロム-ニッケル合金です。 TP441 と比較して、約 1000 度の超高温環境で動作する排気コンポーネントに適しています。-
18CrNb ステンレス鋼は、自動車の排気システム用に特別に開発されたフェライト系ステンレス鋼で、耐熱温度は約 850 ～ 900 度です。