JIS G3445 炭素鋼継目無メカニカルチューブ

JIS G3445炭素鋼継目無機械管は、冷間引抜加工により改良され、寸法精度が高く、表面品質が良く、機械加工性が良く、引張強度が高く、油圧シリンダー、自動車やトラックの車軸、サスペンション部品、ショックアブソーバーなどに広く使用されています。
外径: 8mm-89mm
壁の厚さ: 1mm-100mm
長さ: ご要望に応じてカスタマイズ可能
鋼グレード: STKM11A STKM12A STKM12B STKM12C STKM13A STKM13B STKM13C STKM14A STKM14B STKM14C

製品説明

JIS G3445 炭素鋼継目無メカニカルチューブ

なぜJIS G3445炭素鋼継目無鋼管が機械分野で有利なのでしょうか？

1. JIS G3445規格の鋼管材質は、STKM11A/STKM13シリーズなどの低炭素鋼-が主であり、溶接炭素当量（CE）は次のとおりです。<0.35%, which can be welded without preheating, which can significantly reduce the processing cost. Compared with the same grade of carbon steel pipe, the cost is about 25% lower than ASTM A106 (because the high-temperature performance testing cost is saved).
2. STKM12Cは油圧シリンダの材質として最適です。 JIS G3445炭素鋼継目無鋼管の公差は冷間引抜加工により±0.15mmに管理されていますが、ASTM A53では同様の加工技術による追加研削が必要となります。 JIS G3445 は、その「精密冷間引抜きプロセス」により、32MPa 以下の油圧シリンダ本体に対してコスト効率の高い選択肢となっています。{8}
3. JIS G3445の炭素鋼継目無管は、プレス、曲げなどの深加工に対応し、自動車のシャーシブラケットや車体フレーム成形などに使用されます。

アプリケーション

JIS G3445 炭素鋼継目無メカニカルチューブは、幅広い業界の幅広い用途に適しています。これらのアプリケーションには次のものが含まれます。

自動車部品:サスペンションシステム、ステアリングコラム、ドライブシャフト、その他の構造部品。
機械部品:フレーム、シャフト、ギア。
建設機械:クレーンブーム、橋梁コンポーネント、その他の頑丈な用途に使用されます。{0}}
一般的なエンジニアリング:構造フレーム、コンベアシステム、その他の機械用途。

化学組成

鋼種	化学組成
STKM11A	C：0.12％以下、Si：0.35％以下、Mn：0.60％以下、P：0.040％以下、S：0.040％以下
STKM12A	C：0.20％以下、Si：0.35％以下、Mn：0.60％以下、P：0.040％以下、S：0.040％以下
STKM12B	C：0.20％以下、Si：0.35％以下、Mn：0.60％以下、P：0.040％以下、S：0.040％以下
STKM12C	C：0.20％以下、Si：0.35％以下、Mn：0.60％以下、P：0.040％以下、S：0.040％以下
STKM13A	C：0.25％以下、Si：0.35％以下、Mn：0.30～0.90％、P：0.040％以下、S：0.040％以下
STKM13B	C：0.25％以下、Si：0.35％以下、Mn：0.30～0.90％、P：0.040％以下、S：0.040％以下
STKM13C	C：0.25％以下、Si：0.35％以下、Mn：0.30～0.90％、P：0.040％以下、S：0.040％以下
STKM15A	C：0.25％以下、Si：0.35％以下、Mn：1.30％以下、P：0.040％以下、S：0.040％以下

機械的性質

鋼種	引張強さ(MPa)	降伏強さ(MPa)	伸長（％）
STKM11A	290分	180分	25分
STKM12A	345分	175分	35分
STKM12B	390分	275分	25分
STKM12C	470分	355分	20分
STKM13A	375分	215分	30分
STKM13B	440分	305分	20分
STKM13C	510分	375分	20分
STKM15A	470分	345分	20分