製品パラメータ
自動車ショックアブソーバーシリンダー継目無炭素鋼管
概要
自動車用ショックアブソーバーシリンダーのシームレス炭素鋼管は、自動車用サスペンションシステムのスムーズな機能と耐久性を確保する上で重要な役割を果たしています。これらのチューブは、道路上で遭遇する厳しい条件に耐えられるように設計されていると同時に、振動や衝撃を効果的に減衰し、車両の安定性と乗り心地を向上させます。
主な特長
シームレス構造により均一性と強度を確保
さまざまな荷重や圧力に耐える高い引張強度
優れた衝撃吸収性
一貫したパフォーマンスを実現する精密製造
長寿命を実現する耐食性
化学組成
| 要素 | 構成 （％） |
| カーボン(C) | 0.12 - 0.20 |
| マンガン(Mn) | 0.30 - 0.80 |
| シリコン（Si） | 0.15 - 0.35 |
| リン(P) | 0.035以下 |
| 硫黄(S) | 0.035以下 |
機械的性質
| 財産 | 価値 |
| 抗張力 | 450 - 650 MPa |
| 降伏強さ | 350MPa以上 |
| 伸長 （％） | 20以上 |
| 硬度（HB） | 130 - 180 |
物理的特性
| 財産 | 価値 |
| 密度 | 7.85 g/cm3 |
| 融点 | 1425度 |
| 熱伝導率 | 51.9 W/m·K |
| 比熱容量 | 0.475 J/g·K |
プロセスパフォーマンス
| 財産 | パフォーマンス |
| 被削性 | 素晴らしい |
| 溶接性 | 良い |
| 成形性 | 高い |
| 熱処理 | 焼鈍、焼きならし、焼き入れ、焼き戻し |
鋼種
自動車のショックアブソーバーシリンダーの継目無炭素鋼管に一般的に使用される鋼種は次のとおりです。
SAE 1020：機械加工性、溶接性が良好な汎用材種です。
SAE 1045: SAE 1020 と比較して強度と耐摩耗性が高く、過酷な用途に適しています。-
応用
自動車ショックアブソーバーシリンダーシームレス炭素鋼管は、以下を含むさまざまな自動車サスペンションシステムに広く使用されています。
乗用車
トラック
SUV
商用車
レーシング車両
考えられる代替グレード
SAE 1020 および SAE 1045 は一般的に使用されるグレードですが、より高い強度、耐食性、または特殊な特性が必要とされる特定の用途では、合金鋼 (例: AISI 4130) またはステンレス鋼 (例: AISI 304) などの代替材料が検討される場合があります。
製品ショー
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